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<p>这是两年的制作,但加利福尼亚现在已经制定了指导方针,允许自动驾驶汽车在公共道路上进行测试</p><p>自从州长杰里·布朗于2012年签署一项旨在促进加州成为自动驾驶研究领导者的法律以来,三家公司 - 谷歌,梅赛德斯 - 奔驰和大众 - 一直在该州测试该技术,因为没有法律禁止它</p><p>现在这些规则是正式的,可以解决诸如如何处理责任以及谁有资格乘坐自动驾驶测试车等模糊不清的问题</p><p> “获得加利福尼亚州颁发的第一份许可证表明,我们打算继续保持这一重要技术前沿的领导地位,”美国奥迪公司总裁斯科特·基奥(Scott Keogh)是大众汽车公司旗下德国汽车制造商的美国子公司(FRA:VOW)在周二宣布奥迪收购许可证的声明中,奥迪称其在旧金山的A7中型豪华车的自动驾驶版本已准备好立即部署</p><p>根据该州汽车部发布的新指引车辆网站,想要测试自动驾驶汽车的公司必须拥有至少500万美元的净值,并发行500万美元的债券,或者在发生损害时自行投保该金额以免赔偿责任</p><p>确保其安全运行的汽车需要特殊培训,并且必须由制造商直接使用 - 因此不允许临时或外包</p><p>车辆需要在模拟环境中进行测试</p><p>在系统脱离时,能够像普通车辆一样进行操作并且能够像正常车辆一样操作</p><p>其他三个州也有类似的规则:邻近的内华达州,密歇根州(美国三大汽车制造商所在地)和佛罗里达州</p><p>奥迪表示,它是第一个在内华达州和佛罗里达州获得自驾驾驶许可证的公司,在7月份,它在坦帕地区的高速公路上展示了其自动驾驶技术</p><p>然而,由于谷歌在该州的基地,加利福尼亚州拥有最大的自动驾驶汽车车队</p><p>据美联社报道,这家搜索引擎巨头已经在自动驾驶方面取得了初步的领先优势:它有21辆车具有自动驾驶系统</p><p>梅赛德斯 - 奔驰和大众汽车各有两辆车</p><p>总部位于科罗拉多州的全球行业分析公司IHS Automotive估计,到2025年,每年可能会有多达23万辆新自动驾驶汽车驶入世界公路,到2035年将近1200万辆汽车</p><p>世界顶级汽车制造商已经推出半自动驾驶在缓慢的城市走走停停交通中避免碰撞,车道辅助和自驾车</p><p>但这些公司的圣杯是完全自治,当司机只是计划目的地,