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<p>3D打印已经在汽车制造中小规模应用,主要是为了加快时间并降低在开发和设计过程中开发车辆原型的成本</p><p>但上周在芝加哥举行的国际制造技术展览会上展示了该技术的潜力,不仅可以建立模型,还可以建造汽车本身</p><p>在批量生产中使用3D打印的最大缺点是构建组件所需的时间</p><p>打印机可能需要数天才能慢慢铺设一层碳纤维增强热塑性塑料,特别是如果最终产品需要光滑的边缘,需要更薄的层</p><p>但是,为了证明该技术正在迅速发展,7岁的亚利桑那州创业公司Local Motors在44小时内生产了一款名为Strati的小型电动汽车的底盘,车身,座椅和仪表板 - 零件闪电般快速这个大小</p><p>这辆车是由意大利都灵的Michelle Anoe设计的,他赢得了原型车设计的在线竞赛,顾名思义,它通过使用更厚的层来更快地印刷,使车辆具有乐高积木的美感</p><p> Strati采用212层热塑性塑料印刷而成,只花了2500小时印刷Urbee车身的一小部分,Urbee是去年由加利福尼亚工程师团队建造的城市电动车概念车,目前正在众包创造“世界上最环保的汽车</p><p>”使用法国汽车制造商雷诺的双座电动城市汽车Twizy的传统制造零件,Strati每小时最高可达40英里,最高可达150英里</p><p>由于采用了较轻的3D打印材料,Strati从相同的部件中挤出了更多的范围</p><p> Local Motors指出,Strati仅由40个零件构成,相比之下,数百个可以装入这种尺寸的汽车</p><p>没有关于Strati是否符合安全标准的说法,但作为概念证明,