奇点

<p>在Villarodin-歇直辖市和对手新的里昂 - 都灵铁路协会的集体的号召,集会是在摇滚爱好者,从Modane几公里的网站周六举行</p><p> “我们正处于一个可以停止一切的阶段,”该镇市长Gilles Margueron说,他是唯一宣称对里昂 - 都灵不利的Maurienne;事实上,没有其他当选的山谷成员本周五回应了他的邀请</p><p>在集会参加者希望非常喜庆基本上是联想,法语和意大利语,后者强烈表示,其中存在,除其他外,苏萨桑德罗普莱诺市市长,和Alberto佩里诺,运动的魅力的领袖“没有塔夫“</p><p>后者并没有放弃对抗的逻辑:“力量将来自我们每个人,阻止他们想要施加的工作的意志”</p><p>他对意大利政府未来的决定信心有限:“我们可能不像以前那样充满敌意,但我们会看到他的表现如何”</p><p>桑德罗普莱诺,“有紧急情况在意大利的基础设施,它们优于其他项目的投资”必须特别提到在热那亚桥莫兰迪崩溃的后果和阿马特里切的地震</p><p>纯丹尼尔·伊瓦涅斯,反对派的法国领导人,“他们让我们相信,我们可以在这个项目[里昂 - 都灵8.6十亿,埃德的跨境段的认证费用]投资10十亿欧元,然后法国国营铁路公司甚至无法购买将巴黎与米兰连接起来的六条TGV列车</p><p>事实上,目前的列车有点过时,容易发生故障</p><p>至于目前的路线,里昂 - 都灵的反对者仍然认为它能够吸收今天由道路提供的大部分交通</p><p>当被问及多芬刑满释放的启示,其中这款经典的线路,而是几近饱和,菲利普德尔霍姆,总裁“的生活,在Maurienne的作用,”表示惊讶“来查看安全标准现在出去”,并宣布:如果这条线太危险了,它会被关闭</p><p>今天,我们动员起来是因为我们认为新生产线太贵了,即使有安全标准,