奇点

<p>新的MOT法规将于本周在五年内进行首次重大改革生效</p><p>规则的变化意味着车辆通过MOT测试将比以前更加困难车辆将通过更严格的排放测试和三个等级的故障缺陷类别新的“次要”,“主要”和“危险”类别将适用于所有汽车以满足欧盟适用于一揽子行程,主要和危险问题导致自动故障将允许具有轻微缺陷的汽车通过并且将记录故障,但那些属于危险类别的将受到自动故障仪表板监控也将设置为更严格,因为任何点亮的警告灯将导致测试失败过去,只要你的汽车被认为是适合行驶的,即使失败也可以继续驾驶它,前提是您的旧摩托车仍然有效柴油车也将面临更严格的规则任何已安装的汽车在测试期间发出“任何颜色的可见烟雾”的柴油微粒过滤器将发生严重故障并自动失效并且任何看起来好像被拆除或被篡改的DPF车辆都不会通过 - 除非它可以事实证明,过滤器清洁工作已经完成</p><p>驾驶员和车辆标准局的MOT政策主管Neil Barlow告诉Auto Express,新的规则将“帮助驾驶者做正确的事情”他补充说:“我们正在改变措辞证书我们已经与驾驶者进行了大量的研究,以找出什么样的信息有助于“在DVSA的新标准中也要考虑转向</p><p>转向箱漏油会导致轻微的故障,但如果油滴得很严重的话将被推到Major并且失败反向灯将被检查并且还检查制动盘以查看它们是否“显着或明显磨损”轻微缺陷是指那些对车辆的安全性或对车辆的安全没有显着影响的缺陷</p><p>环境主要缺陷可能导致车辆安全性降低并对环境产生影响,使其他道路使用者面临风险危险缺陷对道路安全构成直接风险并对环境产生影响新规定将从5月20日开始,但是RAC发言人表示,他们担心这些变化最终可能会使驾车人士感到困惑他说:“新系统不仅仅是黑白分明,而是因为测试人员必须判断故障是否危险,而不是摩托车故障</p><p>或轻微“驾驶者也可能难以分辨”MOT测试的最大编辑之一是故障被分类的方式在MOT期间发现的缺陷将被归类为:MOT测试员给出的每个项目的类别将取决于问题的类型和严重程度MOT测试人员仍然会提供有关您需要监控的项目的建议这些被称为“建议”记录了小问题,业主建议ge它们是固定的 - 但是汽车仍会通过测试这些故障也将被添加到汽车的MOT证书和在线记录中导致危险或主要分类的任何事情都意味着立即失败A小问题将是一个问题,如漏油从转向箱然而,如果泄漏是如此糟糕以至于滴水,这将升级为主要在新的测试中明显打击柴油车排放如果您的柴油车发出任何烟雾,它将无法通过MOT检查测试人员还被要求对汽车的DPE(柴油微粒过滤器)进行彻底检查,以确保它们没有被篡改 - 或完全拆除指南中读到:“任何装有DPF的车辆都应该进行检查“计量检查期间没有可见的烟雾从排气中排出”一些柴油司机取下过滤器以提高性能并增加每加仑英里数,但由于它调节了由此产生的废气发动机,这不是最生态的选择这意味着如果一辆汽车配备了DPF作为标准配置,它的拆卸意味着瞬间MOT失效因为一些驾驶员拆除了DPF的内部装置但保持了外壳的位置,测试人员是也被要求检查篡改这意味着如果有任何迹象表明DPF已被拆卸然后再焊接在一起,那么汽车将无法通过测试如果您有二手车并且没有,那么您可以检查您的汽车手册知道它是否意味着有DPF 它们包括检查:轻微故障的另一个例子是制动软管是否有轻微损坏但是,如果它被过度损坏或扭曲,则表示发生严重故障 - 并且会导致汽车发生故障还会有其他较小的变化</p><p>如何检查某些物品您的MOT中心将能够告诉您这些测试仪现在被要求检查制动盘是否磨损或腐蚀,同时他们还必须确保它们正确地连接到轮毂上的设计MOT证书将更改它将列出新类别下的任何缺陷,因此它们更容易理解检查车辆的MOT历史的服务将更新以反映汽车,货车,摩托车和其他轻型乘用车赢得的变化'如果他们已经超过40岁并且没有实质性改变,则需要拥有一辆MOT以前,