市场报告

<p>2015年4月,一架小型无人机落入千代田区总理办公室,这是对记忆的回忆</p><p>无人机已经在对最新技术感兴趣的人中得到广泛认可,因此被这一事件所熟知</p><p>说起无人机,但亚马逊已经知道,策划无人驾驶飞机使用的货物配送,已经在新加坡和瑞士已经介绍了邮政快递,新业务的一些无人机在工业领域作为支柱,它受到了很多关注</p><p>然而,似乎无人机至少需要一段时间才能在日本传播</p><p>在下一代技术深通,各种高木毅的书中说,是主动超越媒体“飞行机器人谁赢得黑猫LLC无人驾驶飞机的梦想,赢天下”(集英社出版)是,触及无人机的巨大可能性以及必须解决的问题才能扎根于社会</p><p> ■一对互相争夺“航权”无人机各部委所面临的挑战是在日本社会的广泛,这高木先生所提到的,它存在于今天的日本“利益”</p><p>虽然它很少有意识,但涉及“天线”的各个部门和机构的各种利益都离开了地球的表面</p><p>例如,从表面0米70〜80米点,土地,基础设施和交通运输与经济,贸易和工业部告诉宽度部,国家警察署打击道路交通法的基础上</p><p>从地面以上150米到飞机飞行1000米,根据航空法,它是土地,基础设施和运输部的管辖范围</p><p>除此之外,它还受到内政和通信部的监督,涉及距离地面和无线电波数万英里的人造卫星</p><p>在这种情况下,它将从地面70至80米到大约150米,可以作为让无人机飞行的地方</p><p>在“狗法”的防御范围和航空法的防御范围之间,有一个未受污染的“新境界”,现在没有兴趣</p><p>从现在开始,毫无疑问将建立新的立法,并将形成新的利益,以监督这一领域</p><p>例如,在美国的情况下,亚马逊,如想利用无人机的优势公司是FAA(美国联邦航空管理局),从地面400英尺(122米)和新的“高速交通区”之间的地面200英尺(61M)粉碎定义它向无人机开放,并提出它将空域划分为200英尺或更小的想法,作为一个新的“低速区域交通网络”</p><p>在日本,这是合法的处理是“新领域”的讨论,但应逐渐凝固,任何公司,任何组织是否主动在这方面,是日本无人驾驶的情况下未来它应该发生巨大变化</p><p>此外,仍然存在许多技术问题</p><p>许多无人机需要一段时间才能安全地在建筑物发生碰撞且电线拉伸的城市地区飞行</p><p>由于亚马逊的目标是,到这是必须明确这个问题,如果你想使用无人机,如航空和架构,以降低运输费用,这同样适用于其他商业用途真实</p><p>然而,即使面对这些风险和挑战,毫无疑问无人机具有巨大的潜力</p><p> “飞行机器人谁赢得了黑猫的LLC无人机梦,赢天下”,美国的“3D引领的未来和前景,并可以通过广泛使用无人机的考虑现状,以及当前无人机发展机器人“”鹦鹉‘法国,利用网络,如面试高木先生三家公司在中国的管理’DJI”,