总汇

<p>为了促进铁矿石出口,印度铁路公司决定取消运输矿物和颗粒的双重运输政策</p><p>随着新政策于周二生效,铁矿石运输的国内消费和出口运费将平均收取</p><p>该政策将于2017年3月31日生效</p><p>对于出口铁矿石,印度铁路过去每吨收取300卢比,超过国内运输矿物的运输成本</p><p>这反过来使铁矿石出口变得不可行,特别是考虑到国际价格低</p><p> “华尔街日报”周二报道,由于全球供过于求的担忧,中国铁矿石期货连续第六个交易日大幅上涨</p><p> “我们已经决定立即终止与铁矿石运输有关的所有类型运输的双重货运政策,”铁路局成员穆罕默德·贾姆谢德说</p><p>这是因为由于国内需求低迷和来自中国的廉价进口,印度钢铁业面临压力</p><p>考虑到这一点,联邦政府也在为陷入困境的钢铁制造商提供救助</p><p>业内人士认为,政府此举对振兴国内颗粒行业非常必要</p><p> “铁矿石的价格已降至几年前的三分之一</p><p>我们看到铁矿石价格略有上涨,铁路决定将有助于恢复铁矿石和铁矿石颗粒的出口,“Chhattisgarh颗粒制造商的工业集团主席BL Agarwal表示</p><p> 2015财年印度铁矿石产量估计为1.35亿吨(MT),而2015财年为129吨</p><p> 2014年4月,最高法院允许在该国最大的生产国之一果阿开采矿石后开采铁矿石,尽管年产量为20吨</p><p>游说集团印度马球管理协会会长N.D. Rao补充说:“由于铁矿石价格下跌且制造商没有利润,双重货运政策已使该行业处于关闭的边缘</p><p>” Rao补充说,印度铁路公司也将开始盈利,因为之前的蝎子是空的</p><p>但专家认为,出口将略有增加</p><p> “印度铁路公司的决定将为铁矿石出口带来一定的竞争力,每吨出口的差异不会太高</p><p>然而,如果木筏闲置,铁路将受益,