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<p>为了确保印度电力部门更好地利用煤炭,联盟内阁于周三批准了一项计划,以有效的方式向发电厂供应燃料</p><p>根据新的安排,中央,州和私人电力项目之间的长期煤炭联系将在集团层面进行分组和分配,以允许实体管理其燃料管理</p><p>所谓的接触确保燃料供应项目</p><p>根据目前的安排,尽管一个组织可以使用不同的燃料联系,但它们被分配到特定项目,而团体实体不能根据他们的偏好分配这一重要的燃​​料来源,以提高项目效率</p><p> “该提案设想各个国家的发电站的所有长期煤炭链路应分组并分配给州/州指定的机构</p><p>政府在一份声明中表示,同样,个别中央电站(CGS)煤炭链路应分配给拥有CGS的公司,以实现发电厂之间的最终有效煤炭使用</p><p>煤炭在印度的能源结构中发挥着重要作用</p><p>该国的装机容量为298,060兆瓦(MW)和燃煤发电量占62%或185,173兆瓦</p><p>印度最高电力部门规划机构中央电力管理局将制定实施该计划的方法</p><p>拟议的举措不仅会降低电力成本,此外,印度一直在努力加强其作为全球清洁能源倡导者的资格,并致力于在巴黎举行的联合国气候变化大会上减少排放</p><p>专家欢迎该计划</p><p>据Debashish称德勤会计师事务所(Deloitte Touche Tohmatsu India LLP)的合伙人米什拉(Mishra)决定将有助于利用18-20吉瓦的装机容量,即c由于缺乏煤炭联系而急需搁浅</p><p>该战略还与中央政府的Ujwal Discom Assurance Yojana同步,该项目旨在实现煤炭交易</p><p> “这一步肯定会降低运输成本,因为远距离供应煤将花费更多,”Jenissi Management Consultants的合伙人Dipesh Dipu补充道,Jenissi Management顾问公司是一家专注于能源和资源的咨询公司</p><p>他补充说,印度铁路面临巨大压力,如果这种联系合理化,印度铁路也将有空间呼吸</p><p>在另一项决定中,内阁经济事务委员会在北方邦的56号国道上批准了四个长达128公里的勒克瑙苏丹波旁路段,估计费用为卢比</p><p> 284.472千万卢比</p><p>此外,在喜马偕尔邦22号国道上的西姆拉绕道(Kaithlighat到西姆拉段)还将增加两条车道,估计项目费用约为1,583.18千万卢比</p><p>喜欢这个故事</p><p>注册我们的每日时事通讯,